主拱轮廓拼接的一个施工难点就是能不能保证拼接的精度。主拱用 3D 打印是卧式的，各个角点因为成型方式，打印完成后是弧形过渡的，所以整个拱圈没有明显的控制点。在打印构件之前，通过对打印路径进行研判发现了这个难点。设计上通过在打印过程结束后，让机械臂同步加上固定坐标点的方式来形成控制点。在拼接的过程中，利用全站仪对控制点的精度进行实时数据采集，同时利用采集到的数据对主拱轮廓拼接进行设计修正，最终让精度满足要求。

主拱内部填充有两个施工难点。第一个难点是，因为主拱的失跨比设定受到地形条件和悬链线拱轴系数确定的限制，没办法满足在整体升降温等荷载作用下主拱全截面受压，所以需要采用加韧的方式来提升主拱的强度。主拱内部填充的第二个难点在于，单片主拱横向设计宽度受到三个因素的限制，也就是横向拼接数量、主拱施工时的稳定性、主拱轮廓成型过程中轮廓的强度。横向拼接数量要尽可能少，就需要单片主拱横向宽度尽可能大，这样能获得更大的拱圈稳定性。但是横向宽度过大又会导致主拱轮廓过高，在浇筑的时候轮廓结构会产生裂缝甚至强度不足而破裂。所以，主拱横向宽度设计也就是打印高度设计是由施工过程来控制的。本文根据材料特性，参考《公路桥涵施工技术规范》，利用 Midas/Civil 有限元软件通过板单元模拟对主拱浇筑进行计算控制，来确定打印高度。

主拱是异形细长曲杆结构，在吊装过程中强度和稳定性需要满足相应要求。同时，要保证主拱吊装过程中主拱不发生较大变形，主拱合拢的时候拱轴线要和设计拱轴线保持一致。所以设计上采用在主拱卧式布置的时候，在拱脚施加临时预应力的措施来控制以上过程。并且采用 Midas/Civil 有限元软件对施工过程的强度、变形进行校核，为控制主拱拱轴线稳定和施工安全提供指导，也为上述解决方案提供理论支持。